V polovině měsíce srpna 2020 se na letišti ve Velkém Poříčí konaly již 19. Hronovské Orlíkovské Přeháňky, plachtařské závody pro dříve standardní typ českých aeroklubů VT 16 a VT 116 Orlík, který Orličan Choceň vyráběl od roku 1962 do roku 1969. Celodřevěný kluzák s šestnáctimetrovým rozpětím je ještě dnes v českých a slovenských aeroklubech velmi oblíben pro svou příjemnou pilotáž a uspokojivé výkony. Letos se na gridu závodů sešlo 26 oldtimer kluzáků, kromě typu VT 116 Orlík II také dva kusy starší verze VT 16 Orlík, po jednom prototypu M 28 s osmnáctimetrovým rozpětím a M 35 s patnáctimetrovým křídlem s Wortmann profilem a jediným zástupcem cizích konstrukcí byla jedna Ka 6 E. Během osmi dní se letělo soutěžně pětkrát. První disciplínou byl racing přes 3 OB 207.8 km, kdy se letělo do Polska přes Kladskou kotlinu. Disciplínu vyhrála Klára Teichmannová z domácího Aeroklubu Hronov s VT 116 OK-5509 rychlostí 74.65 km/h. Druhým úkolem bylo AAT na 2:30 na západ do oblasti jižně Krkonoš a na druhou stranu na východ do oblasti Orlických hor. Disciplínu vyhrál Michal Janda z AK Broumov na VT 116 OK-7402 rychlostí 82.38 km/h. Po dni odpočinku, který byl velmi vítaný, jelikož soutěžící sužovalo značné horko, se letělo znovu AAT na 2:30 do podobných oblastí jako minule, ale položených poněkud severněji přímo do hor. Disciplínu vyhrála opět Klára Teichmannová rychlostí 74.11 km/h. Následoval soutěžní den s nejlepšími plachtařskými podmínkami týdne, letěl se racing přes 3 OB 253.7 km po rovině jižně od hor. Miloš Dedera z AK Jihlava na Ka 6 E OK-9781 všechny překvapil rychlostí 96.72 km/h. Pátou a zároveň poslední disciplínou byl opět racing přes 3 OB po českých horách v délce 259.3 km, kterou opět vyhrál Miloš Dedera s rychlostí 74.16 km/h. Následoval přechod studené fronty, který zpříjemnil teploty, ale bohužel již znemožnil další létání. Soutěž celkově vyhrála domácí Klára Teichmannová se ziskem 3803 bodů.
POTK pořádal poslední týden v srpnu na letišti v Přibyslavi na Vysočině již 27. Národní slet oldtimerů. V malebném a plachtařsky příznivém kraji se sešlo celkem 19 historických kluzáků, včetně dvou z domácího Aeroklubu Přibyslav. Letišti vévodil veliký hangár z třicátých let, kdy letiště jako záložní zabezpečovalo leteckou dopravu mezi Prahou a Brnem Fokkery VII České Letecké Společnosti. Do takového hangáru se našich kluzáků vešlo skutečně mnoho a my tak nemusely nic rozebírat do transportních vozů. Sletu se zúčastnilo mnoho strojů domácí konstrukce: výcviková dvousedadlovka LF 109 Pionýr OK-3903 Libor Mašík a synové, VT 425 OK-5399 Josef Mezera, VT 425 OK-5388 AK Přibyslav, VT-425 OM-5343 Igor Ott, VT 16 OK-3403 Svatopluk Vítek, VT 116 Orlík II Jaroslav Vančata, VT 116 OK-8436 Petr Gryc, LF 107 Luňák OK-0820 Václav Černý, Z 24 Krajánek AK Raná, L 13 Blaník OK-1705 AK Přibyslav, VSO-10 OK-2512 Jan Posejpal. Ze zahraničních konstrukcí se sešlo: Oly 2b BKK Jiří Leník, Ka 6CR OK-0660 Vladimír Abraham, Ka 6E OK-9781 Jiří Slouka, Ka 8b OK-7537 Jiří Lískovec, SF 27A OK-2772 Roland Zelenka, Foka 4 D-9357 Gerhard Maleschka a ASW 15a OK-2334 Tereza Krčilová. Během týdne bylo 5 letových dní, z toho dva (pondělí a úterý) byly opravdu moc pěkné a mnoho pilotům se podařilo odlétat nejen nějaký čas v termice ale i několik pěkných přeletů jako např. FAI trojúhelník Jiřího Lískovce 214.9km na Ka 8b. Létalo se také hodně na neobvyklých strojích a velmi vytížené byly Pionýr, Krajánek a Olympie. Za celý slet se odletělo 13 přeletů, 8 pětihodinovek, 6 čtyřhodinovek, nalétalo se 91 startů a celkem 118 a půl letové hodiny. Ačkoli se nám letošní slet díky počasí zkrátil o dva dny, dá se říci, že se vydařil. Neletový den ve středu jsme využili společnou turistikou po památných místech v nedalekém okolí, historické město Polná a klášterní komplex u Zruče nad Sázavou. Po roce jsme se opět společně potkali, tentokrát v příjemném prostředí Českomoravské vrchoviny, společně si zalétali a pobavili se, zkrátka v Přibyslavi jsme se cítili velice dobře. Co si v letošním roce přát více?
V září se ještě odehrály dvě důležité akce. Tou první byl oldtimer víkend na letišti v Brně Medlánkách. Jde o tradiční akci, při které místní aeroklub pořádá pro plachtaře z celé republiky možnost si zalétat s oldtimer kluzáky, kterých je na tomto letišti nepřeberné množství. Což je mimo jiné dáno přítomností Leteckých Dílen Medlánky (dříve AVEKO, dříve AERON...), což je společnost, díky které létá většina v posledních 25 letech zprovozněných českých dřevěných kluzáků létá v kategorii Experimental. V pátek a v sobotu se létalo v termice na takových strojích jako je LF107 Luňák, LF109 Pionýr, L13 AC Blaník, L23 Super Blaník, Bergfalke II, Ka-6E, M35, Šohaje dvou verzí a další. Občas se na letišti objevili zajímaví návštěvníci například UL replika Me 109, L-200 Morava, Aero-45. V sobotu večer se konala hangár párty, jelikož jeden z hlavní techniků Leteckých Dílen Michal Štastný oslavoval 50. životní jubilem, což je osoba, jejíma rukama prošla většina historických kluzáků v ČR, ať už při generální opravě nebo při každoročním prodlužování osvědčení letové způsobilosti. A protože ho nejen za jeho práci má většina plachtařů za dobrého kamaráda, uspořádali mu také moc pěknou oslavu.
Druhou zářijovou akcí bylo ranské podzimní svahování, tedy rozloučení s oldtimerovou plachtařskou sezónou, spojené s výroční schůzí POTK. Akce ale byla ve znamení již několikadenního silně deštivého počasí. Těžce propršel i celý sobotní den a tak se nikdo nedivil, že se tentokráte na této akci sešlo poměrně málo lidí. Nedělní den sice konečně nepršelo, ale bylo kompletně zataženo s poměrně nízkou základnou oblačnosti. Letový den jsme zahájily navijákovým provozem, později co se poněkud zvedla základna oblačnosti jsme pokračovali i v aerovlekovém provozu. Létalo se na dvousedadlovkách ASK 13 OK-2302, LG-130 Kmotr OK-1260 a jednosedadlovkách EoN Olympia 2b BKK, Z-24 Krajánek OK-8560 a LS 1-0 OK-0121. Létalo se bohužel nahoru a dolů, jelikož vítr foukal spíše po kopci a nedalo se na něm pořádně udržet. Nejdelší let dne měl Jiří Leník ve dvojím s ranským Kmotrem OK-1260 a to pouhých 20 minut. Večer proběhla výroční schůze POTK, na které se mimo jiné věci znovu zvolil stávající výbor klubu v čele s předsedou Petrem Hanáčkem. Také se zvolilo místo a termín příštího národního sletu POTK (letiště Mikulovice v Jeseníkách 19.- 27. 6. 2021). Volba místa sletu měla návaznost na to, že v roce 2021 bude POTK slavit 30. výročí svého založení, které proběhlo 9. 11. 1991 právě na letišti v Mikulovicích.
Tomáš Mezera