Smolná série napotřetí konečně prolomena

Na naší obloze se opět zjevil další z řady českých historických kluzáků, který v krátkém období po 2. světové válce zajišťoval, řečeno dnešní terminologií, "adrenalinové vyžití". Mladí zájemci, toužící poznat krásu tichého letu se na něm učili zkrotit pohyb hmoty v trojrozměrném prostoru, kdy na vyřešení vzniklých situací byli od prvních letů na palubě, tedy vlastně titěrné sedačce pod křídlem, pohybující se závratnou rychlostí 40 - 90 km/h nad vzdušnou hlubinou jen a jen sami. Jejich instruktor zatím na zemi trnul, asi jako když kvočně utečou vychovávaná káčátka na hladinu rybníka. Právě jednoduchý, pilotážně nenáročný a přiměřeně odolný kluzák tyto požadavky mohl splnit.

Na sklonku minulého tisíciletí převzali členové Plachtařského klubu historických kluzáků fragmenty kluzáku Zlín-23 Honza, v.č. 207 z roku 1949 a původní záměr na dostavbu pro muzejní účely se záhy rozšířil o uvedení do odpovídajícího letuschopného stavu. Stavba ve vlastní režii probíhala od roku 2000 pod rejstříkem AeČR.

A nyní k té smůle. Pro tento kluzák byl poprvé dohodnut zálet na loňské velikonoce, ale během transportu z Českých Budějovic na Ranou se uvolnil trup s následným poškozením koncové části. Z tohoto důvodu byl zálet zrušen a budějovičtí následně vyrobili jiný trup. Jako druhý termín záletu byl dohodnut 25.říjen 2003 na letišti Hořovice, spolu se záletem Staňkova kluzáku Hüter-17. Vlastní transport proběhl bez problémů, počasí bylo mrazivé s čerstvým větrem. Při chvilkové nepozornosti v prostoru montáže vítr podfoukl přenášené křídlo kluzáku, to při svém letu nejprve srazilo jednoho z členů PKHK a posléze skončilo na asfaltu pojížděčky. Zálet byl zrušen a po ošetření zraněného člena následoval zpětný transport k další opravě, zatím co přítomní Raňáci využili pěkného počasí k navijákovým startům svého Schulgleitera SG-38.

Napotřetí byl dohodnut zálet na Rané u Loun 18.6.2004. Již v poledne se dostavili Budějovičáci na Ranou, po montáži a poslední předzáletové prohlídce mohlo dojít k vlastnímu záletu. Na sedačku kluzáku Zlín-23 Honza, OK-A-313, v.č. 207/1949/2003 zasedl technický dozor stavby a pověřený zalétávací pilot v jedné osobě Jirka Leník z Aeroklubu Raná u Loun. K ovládání německého specielního navijáku pro rogala, paraglidy a UL kluzáky usedl náš německý kamarád Ulf Kern, jinak též zkušený pilot kluzáků, UL kluzáků, rogal a paraglidů a mohlo se jít na věc. Při zkušebních letech bylo konstatováno bezproblémové chování kluzáku ve všech zkoušených režimech, rozsah provozních rychlostí od 40 do 90 km/h, jen klouzavost je poněkud menší, než u kluzáku Schulgleiter SG-38 a nedostižná k letos poslední Ranské historické "superorchideji" - kluzáku Hol´s der Teufel s rokem konstrukce 1928. Ovládání kluzáku je lehké, kluzák je přiměřeně obratný a se zkušeným pilotem za kniplem dokáže sedat doslova na kapesník.

Budějovičákům lze jen přát úspěšné starty a přistání bez dalších pozemních problémů.

Jiří Leník