Fórum POTK

Velikonoční gumování – to je akce ranského POTK týmu od 3. do 5. 4. k zahájení nové oldtimer sezóny ”gumovými” starty v rozsahu historické zkoušky ”A”.
Létat se bude převážně na školním ranském SG-38 bez gondoly. Účastníci si budou moci případně přivézt i další kluzáky ”žbrlinkové” kategorie, pokud jsou schváleny k letovému provozu.
Přihlášky k účasti (ubytování) posílejte na : potk.josef@post.cz
Bližší informace pak budou na stránkách Aeroklubu Raná : http://www.lkra.cz/klub.

Zu Beginn der neuen Oldtimer-Saison bereiten wir auf dem Flugplatz Raná u Loun Flugbetrieb mit Gummiseilstarts im Umfang der A-Prüfung vor. Geflogen werden soll zu Ostern vom 03. - 05.04.2010, vorrangig auf dem Rannayer SG 38 ohne Verkleidung aber auch auf dem Gleiter Hol´s der Teufel. Wir wenden uns an Interessenten, welche das versuchen wollen und bisher anderswo keine Möglichkeit hatten, das zu erleben. Informationen über die neuen Aktivitäten und Kontakt sind zu finden unter der Adresse http://www.lkra.cz/klub.

V sobotu 3. 4. jsme na Rané provedli 45 startů SG-38 gumou a 7 vzletů se žbrlinkáči na UL navijáku.
O velikonoční neděli 4. 4. dopoledne jsme pokračovali v "gumování" na pro tento účel nově objevené "A mezi" v předpolí RWY22.
Po obědě nás do hangáru a ke kávě v letištním baru zahnala procházející fronta, která však neměla dlouhého trvání.
Pokračovali jsme pak lety pomocí UL navijáku s ULF-1 a SG-38 k všeobecné spokojenosti zúčastněných až do večera.
Fotky z nedělního létání můžete shlédnout na : http://airfoto.jencik.net/
Velikonoční pondělí 5. 4. dopoledne - slavnostní závěrečný brífink. Úspěšným absolventům "gumicukového kurzu A" byly rozdány patřičné certifikáty a plachtařské "A" odznaky. Chladné a větrné počasí nás neodradilo od dalšího létání. Startovalo se opět pomocí UL navijáku našich německých kolegů. Vítr směřoval přímo na ranský kopec, takže nad svahem se společně s rogalisty, RC modely a místním Blaníkem vznášel ultralehký německý větroň ULF-1 a ranští SG-38 s Hols´der Teufel. Značný chlad bránil pilotům "žbrlinkáčů" lety delší dvou hodin (Uwe Kern s ULF-1). Běžně trvaly lety nad svahem kolem dvaceti minut.
Skončili jsme náležitě prochladlí, ale na konec jsme ještě stačili všechny tři kluzáky rozebrat a uložit do tranďáků.